|
В наше время почти на всех шиномонтажах уже появилась новая услуга: подкачка шингазом вместо воздуха. Выбор стоит за водителем, который должен решить, что лучше для его автомобиля. К тому же подобная процедура стоит больших денег и стоит ли их вообще тратить. Есть ли разница между воздухом и азотом? По утверждениям специалистов, азот значительно улучшает технические характеристики шины автомобиля: снижается взрывоопасность, давление в шине более стабильное, замедляется процесс старения и износа шины. Чтобы самому понимать все тонкости процессов, нужно все
лишь немного углубиться в физику. Все знают, что воздух состоит на 21% из
кислорода и на 78% из азота, а в газе, который закачивают в ваши шины на шиномонтаже всего 95% азота.
Так что судите сами, о какой кардинальной разнице может идти речь при таком
незначительном отличии в концентрации азота.
Утверждение, что азот поддерживает стабильное давление в шине благодаря меньшему коэффициенту теплового расширения у азота, чем у воздуха – противоречит законам физики. А конкретно, законам Гей-Люссака и Шарля, гласящих о том, что коэффициент расширения всех газов абсолютно одинаковый. Работники шиномонтажа часто заявляют о том, что шины накачанные азотом спускаются медленнее, чем с воздухом по причине величины молекул. Но для справки, молекула азота больше частицы кислорода всего лишь на 6%,. Учитывая влияние окружающего воздуха, разница в спускании шины будет около 1%. А новейшие технологии применения бескамерных шин позволяют не подкачивать их годами, если нет проблем в самой резине. При пробоях шины, неважно, чем вы её закачали, так или иначе она будет спускаться. Еще одно утверждение: вероятность взрыва шины снизится почти до нуля. И часто приводят как пример то, что в шины участников Формулы-1 закачивают именно азот. Но в повседневной жизни вам не грозит возгорание, если вы наехали на гвоздь. Такого трения шин, чтобы достичь возгорание, можно только на гоночных трассах. Положительной стороной азота в бескамерных шинах является то, что они благодаря почти полному отсутствию кислорода предостерегает внутреннюю часть диска от коррозии. Хотя в основном и он и шина подвержена износу только снаружи.
|
